Statistik

Vorsitzender: Hartmut Lehmkuhl, Delvag Luftfahrtversicherungs-AG
Stellvertreter: Dipl.-Ing. Christoph Sindern, Flughafen München GmbH

Wichtigste Voraussetzung für sinnvolle Maßnahmen zur Vogelschlagverhütung ist eine exakte Vogelschlagstatistik basierend auf Anzeigen über den Zusammenstoß von Luftfahrzeugen mit Vögeln. Der DAVVL e.V. führt seit 1997 in Bundesauftragsverwaltung die offizielle Vogelschlagstatistik für die Zivilluftfahrt in der Bundesrepublik Deutschland.
Hier ereignen sich im zivilen Luftverkehr sowie im militärischen Flugbetrieb jährlich etwa 1500 Vogelschläge, weltweit sind es jährlich einige 10.000 vogelschlagbedingte Zwischenfälle mit zum Teil erheblichen Schäden .
Die jährlichen Kosten vogelschlagbedingter Materialschäden belaufen sich in der deutschen Zivilluftfahrt auf durchschnittlich 3 Mio. Euro. Im Jahre 1993 entstand allein bei einem einzigen Zusammenstoß zwischen einer B-747 (Jumbo) und 2 Mäusebussarden ein Materialschaden von 8,3 Mio. Euro. Im Mittel sind 37% der vogelschlagbedingten Zwischenfälle mit Schäden verbunden. Das Schadensausmaß eines Vogelschlages ist abhängig vom Gewicht des Vogels, seinem Aufprallwinkel und -ort sowie der Fluggeschwindigkeit des Luftfahrzeuges. Die meisten Vogelschläge ereignen sich in den Flughafenbereichen (ca. 80%), nur 10% während des Reisefluges in größeren Flughöhen (für den Rest liegen keine Angaben vor).


Die monatliche Verteilung der Zwischenfälle lässt mehr oder weniger deutliche Maxima zu Beginn der Zugperioden im Frühjahr und Herbst sowie im Hochsommer erkennen. Unter den an den Zwischenfällen beteiligten Vogelarten dominieren neben Kleinvögeln die Möwenarten, gefolgt von Greifvögeln, Tauben, Kiebitz, Star, Krähen und Wasservögeln verschiedener Art. Bisher konnten insgesamt mehr als 100 Vogelarten als Zwischenfallverursacher identifiziert werden.
Für den militärischen Flugbetrieb zeigt die Statistik ähnliche Verhältnisse. Im Gegensatz zur Zivilluftfahrt gab es hier aber mehrere Totalverluste, obwohl der prozentuale Anteil schadensträchtiger Vogelschläge mit < 30% deutlich niedriger liegt. Anders als im zivilen Luftverkehr ereignen sich die meisten Vogelschläge bei Tief- und Reiseflug und nur etwa 25% in den Flugplatzbereichen.
Die Ergebnisse der Vogelschlagstatistik lassen erkennen, dass zur Verhütung von Vogelschlägen standardisierte Verfahren allein nicht ausreichen, sondern den besonderen Bedingungen an den einzelnen Flughäfen sowie den speziellen flugbetrieblichen Gegebenheiten im zivilen und militärischen Luftverkehr Rechnung tragen müssen. Zudem muss berücksichtigt werden, dass überall in Mitteleuropa zu allen Jahreszeiten lokale und regionale Vogelzüge ablaufen, die im Frühjahr und Herbst vom großräumigen Vogelzug überlagert werden. An diesen Zugbewegungen sind jährlich einige 100 Millionen Vögel beteiligt.